TopImage
 


Regeringsbeslut ärende N2008/2163/TR den17 april 2008 avseende Netrail och Panoramatåget

Regeringen har avslagit Netrail AB:s ansökan för Panoramatåget om att få bedriva reguljär veckoslutstrafik Stockholm-Göteborg. Regeringen anser sig inte i detta fall kunna medverka till att ge dispens från gällande lag, då man anser sig vara bunden till ett tidigare riksdagsbeslut och nuvarande lag. Regeringen kommer, enligt uppgift, att avvakta utredningsmannens Jan Brandborns utredning som läggs fram i oktober. Först därefter kan den agera.

Regeringen känner till att Banverket har motsvarande ansökan från Netrail för Panoramatåget. - Men det skall påpekas att vi i båda ansökningarna sökte tillstånd att köra veckoslutståg som chartertrafik med ett turistiskt arrangemang i Göteborg respektive Stockholm, men har tolkat att Panoramatåget egentligen önskade genomföra trafiken utan ett arrangemang som fördyra biljetterna, säger Jochum Ressel, styrelseordförande för Netrail.

Det är således Banverket som skall bestämma om Panoramatåget ska få köra veckoslutstrafik med ett turistiskt arrangemang, ta med sig cyklar i särskild vagn samt personbilar i en speciell bilvagn.

Bakgrund till lagen:
Den nu aktuella lagen som är från 2007 är egentligen i stort sett en kopia från bussbranschen när den avreglerades och bussbolagen med ett arrangemang fick lova att köra regelbunden veckoslutstrafik. Netrail AB med sitt Panoramatåg menar att det finns därför goda skäl för berörd myndighet att ge Panoramatåget tillstånd på samma premisser som för veckoslutsbusstrafiken - att få köra igång trafik med tanke på en vidare avreglering som är planerad till 2010.

För mer information
Ring Styrelseordföranden Jochum Ressel 0705 71 90 91
Eller e-mail jochum.ressel@netrail.se

Eller kontakta toni@schonfelder.com

Länkar: http://www.netrail.se
http://www.panoramataget.se

Du kan också kontakta
Göran Björklund
PR-konsult
Newsroom AB
Mässans gata 10
SE-412 51 Göteborg

031-712 40 06
0705-28 17 51

Vxl: 031-712 40 00
Fax: 031-712 40 01
goran.bjorklund@newsroom.se
http://www.newsroom.se




Ett helt nytt banbrytande tågprojekt 'Panoramatåget' av www.netrail.se

Panoramatåget visades upp i samband med nordens största resemässa TUR mässan i Göteborg.
Panoramatåget körde från Stockholm C direkt till Liseberg station som ligger intill mässan, under 5 dagar 12 – 16 mars 2008.

klicka här: Bildspel från Panoramatåget resa Stockholm – Liseberg och Turmässan 2008

Liseberg station är egentligen en pendeltågstrafikstation för tågen mellan Göteborg – Kungsbacka.
Stationen ligger insprängd i berget, intill Liseberg och Svenska Mässan, varför den är väl skyddad mot väder och vind.

Närmare 3000 personer reste med Panoramatåget under dessa 5 dagar, vilket gav stort eko i media och på
TUR mässan

Bakgrund
2007 fick Sverige en ny tågförordning som tillåter chartertåg att framföras på spår som tidigare var förbehållet endast SJ tåg AB. 2010 har det sagts att den svenska järnvägen och persontrafiken skall avregleras. Netrail AB som äger Panoramatåget har som affärsidé att köpa äldre järnvägsvagnar, tidigare endast godsvagnar, rusta upp dessa till ny vagnstandard, för att säljas eller hyras ut till olika järnvägsbolag i Europa. Renoveringen sker i huvudsak hos svenska järnvägsverkstäder i Västervik, Vetlanda och andra platser vilket ger många årsarbeten till svenska hantverkare, istället för att göra motsvarande arbeten i andra länder. Samtliga personvagnar är renoverade i minsta detalj i Sverige. Det kontinuerliga underhållet sker i Hagalund hos välrenommerade Swedtrac.

Framtid
Netrail AB har för sitt Panoramatåg sökt dispens hos regeringen för att få utföra trafik varje veckoslut samt större helger på sträckan Stockholm – Göteborg. Personerna bakom Panoramatåget har lång erfarenhet från färje, buss och transport verksamheter. Vi avvaktar nu regeringens besked om man kan tillåta, måhända som en test, att Panoramatåget får framföras som ett chartertåg varje veckoslut. Ifall regeringen tillstyrker vår ansökan innebär det för många som idag inte har råd att resa, möjligheten att besöka barn, barn-barn, studenter, pensionärer och vanligt folk med en liten plånbok att resa för 90 kronor enkel mellan Stockholm – Göteborg eller omvänt.

Ingen restaurangvagn
Till den förhöjda komforten hör att vi servera vid sittplatsen som på flyget, inget spring till en fullsatt restaurangvagn. Tågvärden finns i varje vagn som hjälper resenärerna med svar på alla frågor och säljer allt från godis till smakfulla rätter.

Lågpriståg
Det är inte särskilt svårt att köra tåg med ett monopol i ryggen och begära 1000 kronor för en enkel resa. Panoramatåget har satt som mål att köra på samma sträcka för 90 kronor enkel resa och den dyraste biljetten runda 300 kronor. Detta kan man bara göra när man har en minimal administration, all bokning och betalning sker via Internet dygnet om utan att ha dyrbara kontor. Den moderna tekniken tillåter oss att organisera tågtrafik utan stora staber av personal som i slutändan inte bara skapar ineffektivitet utan fördyrar resandet betydligt.

Panoramatåget
Är du intresserad av att följa renoveringen av Panoramatåget så klicka här  

Cykelvagn:
Vårt mål är att ge fler möjlighet att resa, med en speciell cykelvagn öppnas västkusten och Stockholms skärgård för enstaka och familjer att upptäcka Sverige från cykel, vilket miljoner Européer gör på kontinenten. Panoramatåget skapar nya resenärer och attraherar turister fån andra länder att komma till Sverige.

Bilvagn:
Med på tåget vill vi ha med en bilvagn där man kör ombord sin bil och några timmar senare är framme för att köra vidare till sommarstugan eller kontinenten. Ett allt i ett pris som tillämpas av färjetrafiken kommer en familj kunna resa för mindre än vad en tankning till bilen kostar. Biltåg är en omfattande verksamhet i Finland men framför allt på kontinenten.

Specialvagn för rörelsehindrade personer
Panoramatåget har utvecklat en särskild vagn anpassat för personer i rullstol eller Permobil. Stor rymlig toalett som tillåter rullstolen att köra in i toaletten samt speciella platser för skötare samt servering vid stolen ger alla samma komfort ombord.

Tyskland
Panoramatåget kommer att köras till Berlin, en av de få platser som ett svenskt tåg kan köras till. Innan det kan bli en verklighet, krävs det ett omfattande arbete med andra järnvägsförvaltningar och tack vare personliga kontakter sedan årtionden, kommer detta snart vara en möjlighet som öppnar dörren för främst tyska turister att besöka Sverige till en rimlig kostnad under trygga former där man kan njuta av det svenska landskapet från den upphöjda Panoramavagnen.

Norrland
Bli inte förvånad om Panoramatåget snart kommer att rulla med förväntansfulla turister till Sveriges största attraktion, Norrland. Det låga biljettpriset skapar även här nya möjligheter för folk att resa som idag tvingas stanna hemma.

Dalarna
Panoramatåget kommer också att köra till Dalarna den dag regeringen medger dispens från nuvarande SJ tåg AB monopol. När detta kan ske har vi ingen kunskap om men väl senast 2010 när avregleringen av persontrafiken är genomförd kommer Dalaborna att få resa till tågpriser som idag känns overkliga.

Varför Panoramatåget?
Det finns flera tunga skäl för regeringen att medverka till en dispens. Konkurrens stimulerar rent generellt, Panoramatågets affärsidé att vara ett lågprisbolag öppnar Sverige för fler att resa, ökar turism från andra länder, ger möjligheten för pensionärer att resa, som idag inte har råd med att umgås med sina nära släktingar och vänner. Men ett annat tungt skäl är att den av EU beslutade avreglering av persontrafiken i Europa, innebär för stora tågbolag som tyska Die Bahn, Franska SNCF, Danska och Norska järnvägen ohejdat kan etablera sig i Sverige samtidigt som man stänger de egna länderna för fri konkurrens. Tyska järnvägen har fått andrum genom förlängt monopol fram till 2012 och franska SNCF fram till 2015. Dessa undantag ger båda järnvägsbolagen möjligheter att etablera sig i andra länder medans man utesluter konkurrens i det egna landet. Man skall då ha i minnet att båda dessa järnvägsbolag erhåller flera hundra miljarder kronor i årliga statliga bidrag. Låt Panoramatåget få köra igång redan sommaren 2008, det skulle ge ett svenskt privat järnvägsbolag möjligheten att kunna etablera sig innan drakarna kommer in på den svenska marknaden.

Du kan hyra ditt eget Panoramatåg
Netrail hyr ut enskilda vagnar eller hela tågsätt till föreningar, event arrangörer, företag och andra kollegor inom järnvägstrafiken Kontakta oss för offert, klicka på nedanstående länk till Netrail AB.


Panoramavagnen som finns i mitten av tåget är mötesplatsen och vattenhålet.

 


Tåget ägs av NetRail AB - www.netrail.se

NetRail 

Vill du ha mer information? Skriv till Toni: toni@schonfelder.com

Här lägger vi till länkar med bilder och bildspel från Panoramatåget vilka ställs till förfogande av intresserade Panoramatågets supportrar

1) Denna länk buffrar i någon minut innan filmen startar
http://visit-sweden-professional.com/panorama/

2) Denna länk starta omedelbart, samlings länk med 70 tal bilder
http://www.imagebank-sweden.com/ALB/PANORAMA/album/

3) Bildspel från resorna med Panoramatåget till och från Tur mässan 2008
Bildspel från Panoramatåget resa Stockholm – Liseberg och Turmässan 2008  

4) Här kan du följa renoveringen av olika vagnar med bilder hur det var och nu efter renoveringen
Är du intresserad av att följa renoveringen av Panoramatåget så klicka här  

Följande fotografer har ställt sina bilder till förfogande:
Staffan Sävenfjord, Mats Lindén, Toni Schönfelder, Jochum Ressel

Välkommen även du med bilder som vi gärna lägger ut med uppgift vem som fotograferat.